中国能源资讯网7月5日，河钢集团氢能重卡投运全国首发式在唐山临港工业区河钢唐钢新区举行，首批投放30辆49吨氢能重卡，标志着我国首条市场化运营的氢能重卡运输线正式投运。
这是优化绿色能源结构，推动“京津冀地区环境治理向更高水平发展”的重要事件；拉开了“以唐山为代表加快构建‘工业绿色生态物流体系’的序幕”。
当前，“可再生能源”的规模化利用，已成为全球能源转型的大趋势。氢能作为洁净、高效、可持续的“二次能源”，具有“零排放、零污染”的特性。氢能卡车相对于纯电动重卡车，在氢能重卡续航里程（稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内）、双重供电模式（氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作）、重载启动（燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补）等方面均具有较大实用优势，尤其在北方地区冬季，氢燃料电池重卡的实用优势将成倍的显现。
据了解，首批次30辆49吨氢能重卡已经在河钢唐钢新区正式投入运营，为氢能车辆的市场化运营推广奠定了坚实的基础，也为我国氢能产业的发展开辟了一条除城市公交、城市物流以外，全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路。
首批次30辆49吨氢能重卡
氢能重卡专线的建立，是氢能产业链上下游企业共同努力、精诚合作的结晶，包括韩国现代、一汽、东风、长城等车企，宁德时代、重塑科技等电池企业，中国石化、法国液空、美国AP、林德中国等加氢基础设施及氢气供应企业在内的多家行业顶级企业在氢能重卡专线建立上通力协作，依托自主研发的新能源车辆智慧管控运营服务平台的高效率调控，构建了氢能柔性供应链，为钢铁化工企业、码头、矿山、物流等领域提供绿色运输解决方案，使京津冀地区氢能产业跨越式发展成为可能。
2019年以来，河钢集团与中国工程院战略咨询中心、中国钢研集团、东北大学联合组建“氢能技术与产业创新中心”，加强氢能应用研究和科技成果转化，并相继实现全国首座固定式加氢母站、全国首台49吨氢能重卡运输车投用。
今年6月1日，氢能重卡在唐钢实现试运行，涉及金融支撑、平台管控、智慧物流及后服务全产业链。此次河钢集团首批次30辆49吨氢能重卡正式投运，有效地将河钢副产氢与氢能重卡应用场景和商业化示范结合起来，为后续大规模市场化应用起到引领作用，开辟了一条除城市公交、城市物流以外，全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路。
河钢集团深入研究探索低碳转型路径，以氢能重卡示范应用推广为切入点，通过政府、企业、科研机构的通力合作，构建氢能重卡“研、产、用”全产业链生态示范圈，形成具备氢冶金、制氢、储氢、加氢、用氢技术输出及涉氢装备制造能力，打造京津冀地区氢能产业聚集区高地，助力国家低碳社会构建。
