中国能源资讯网8月11日至13日，以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉召开。3天会期、22个圆桌会议、30场精彩演讲、200位行业领袖，竺延风、徐和谊、曹德旺、徐留平、魏建军、安进、曾毓群、李斌、何小鹏……“大半个中国汽车圈”的掌门人和高管在江城武汉聚首，用厚度集聚力量，吸引了汽车界的精英们为其驻足，相互交流着对行业的见解。
记者发现，众多主题演讲和圆桌论坛中，“新四化”（电动化、数字化、共享化、网联化）一词频繁出现，我们抽炼出新能源车、智能汽车、汽车电池和共享汽车等关键词，看看汽车圈的人怎么看待汽车界的未来。
“能不能做个魔方，做个变形金刚，能大能小、能长能短、能宽能窄、能轻能重、能简能华。” 汽车蓝皮书论坛上，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风谈到了自己的“造车梦”。
当前谈论未来的汽车时，已不可避免的把“新四化”（电动化、数字化、共享化、网联化）放在主要位置。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。
汽车蓝皮书论坛上，竺延风表示，市场的下降，使得竞争更加激烈，企业淘汰赛加剧。长城汽车董事长魏建军则认为，造车新势力和传统企业都将进行变革，最终传统车企和新势力都将在同一个赛道。
累计推广新能源车超450万辆
我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，目前累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。
中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-7月，新能源汽车销量为48.6万辆，同比下降32.8%，其中纯电动汽车销量同比下降幅度为34.3%，两者下降幅度均远高于汽车整体销量，1-7月中国汽车累计销量1236.5万辆，同比下降12.7%。
“当前新能源的产业之芽，在寒冬中显示出极强的生命力。” 北汽集团原董事长徐和谊称，“中国新能源汽车产业链是全球汽车行业转型的基石力量，发展潜力依然巨大。”
竺延风表示，中国汽车市场品牌最多，资本最多，技术也最发达，“是全球最开放的市场”。然而，一面是各路资本的大量涌入及跨界进入，一面却是汽车行业的深度调整。
数据显示，我国汽车市场销量从2017年达到2888万辆峰值后开始下降，今年预计将下降到2300万辆左右，降幅20%左右。自主乘用车的市场份额从2017年的43.2%下降到今年上半年的36.3%。“市场的下降，使得竞争更加激烈，企业淘汰赛加剧。”竺延风说。
“在发展的寒冬里，我们也要看到，市场正孕育着新机，汽车产业正值转型升级的春天。”竺延风说，一是正值把握消费升级的春天，二是正值促进业务转型的春天，三是正值推动产业变革的春天。
徐和谊认为，没有一个冬天是不会过去的，尤其是中国新能源汽车产业经过11年发展已经“发芽”，企业只要做到创新呵护市场，更好的满足用户多元需求，更稳的推动产品迭代升级，以及做到合作共赢，那么中国新能源汽车产业依旧是全球汽车行业转型的基石力量。
加速全球汽车产业深度融合
如今，新能源汽车成为我国汽车行业“弯道超车”的重要领域，一批造车新势力也如雨后春笋般萌芽、开花。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。
长城汽车董事长魏建军认为，新能源汽车趋势是不可逆的，“所以我们要迅速的转变，长城汽车最近两三年正在迅速地变革。”
早在2009年，长城汽车就已经开始了自动驾驶的研发之路。长城汽车的新能源之路与中国新能源汽车向上之路重合交叠。魏建军说，中国的产业一定会走向全球化，现在国家新的策略是内外双循环，实际上现在中国手机在海外占了50%的份额，在中国的市场占了80%、90%，我希望汽车也会像手机、家电一样将来会走一个双循环的道路。
汽车蓝皮书论坛上，魏建军并不轻视“新势力”们，他说：“‘造车新势力’不可能永远是‘新势力’，它也会变，同时传统企业也会进行变革，最终传统车企和新势力都将在同一个赛道。”
徐和谊认为，新能源汽车产业要面向下一步发展，一是要向内强核，更广泛地跨界横向互补，不断提升中国新能源产业链的核心硬势力；二是要向外加速扩容，通过过深化的开放创新、跨地合作等方式，加速全球汽车产业的新的深度融合，全面助推中国汽车工业的换道超车。
新能源车还需时间沉淀
汽车业现在值得投资的方向是什么？
蔚来资本管理合伙人余宁认为，汽车业最值得投资的方向是聪明的车，智慧的路和服务的场。
在地平线创始人兼CEO余凯看来，新企业PK主机厂的能力就是在于软件能力，把下面的芯片、模组打造成一个软硬结合的方案，提供给主机厂。未来在智能座舱域、智能驾驶域，会出现一系列新型的以软件基因典型差异化特征这样的一级供应商。
浙江吉利控股集团有限公司副总裁李轶梵指出，要在产业链上通过自己上下游的关系、能力去打通一些通道，“不知道这个世界明天是什么样，但我们希望我们也在里面，我们也跟着这个世界的变化而变化。”
黑芝麻智能科技联合创始人、COO刘卫红分析认为，在将来的发展趋势里面，除了智慧的大脑以外，还需要更多的摄像头，更多的感知，做更多的融合，需要更多算力。
作为汽车产业链的“玻璃大王”，福耀玻璃创始人、董事长曹德旺则认为，经营一个产品，要坚持有效投资，投入、产出要成正比，“新能源汽车是方向，但做事情不能太着急，在事业上要想成功，必须通过非常的努力，同时还需要时间来沉淀你的文化。”
