中国能源资讯网作为全球首个新能源汽车年产突破1000万辆的国家，中国的新能源汽车跑出了加速度。业内人士预计，在新能源汽车产量快速提升的背景之下，我国的新能源渗透率有望超过55%。
不过，尽管我国是世界上电动汽车产量最大的国家，但并非渗透率最高的国家。
充换电头条（微信公众号：chd2005s）注意到，在挪威2024年8月份每销售100辆汽车中，有94辆是电动汽车，汽车存量中，电动汽车也超过了汽油汽车。
2025年1月2日，据挪威公路联合会（OFV）数据，2024年挪威销售的12.8万辆新车中，超过11.4万辆为电动汽车，占比达88.9%，创下历史新高。
令人好奇的是，挪威电动汽车的渗透率为何会如此之高？
数据源于OFV
油气出口大国
在全世界范围内，提到能源大国，大多数人可能首先想到的是俄罗斯、委内瑞拉、加拿大以及中东各国。但实际上，欧洲也有一个能源大国——挪威。其位于北欧的斯堪的纳维亚半岛，国土面积达到38.5万平方公里。
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挪威石油管理局资料显示，截至2023年底，挪威原油和天然气总储量为159亿立方米石油当量，目前已开采50%。
作为挪威的支柱产业，1970年以来，油气行业为挪威的GDP贡献了约22万亿挪威克朗（约合14.73万亿元人民币）的收益。2023年，挪威油气行业的净现金流也高达9860亿挪威克朗。
此外，挪威出口产品中油气占比高达52%，油气收益占国家总收益的35%以上。凭借其强大油气出口数量，挪威已成为全球第12大石油生产国和第三大天然气出口国。
电动汽车渗透率为何较高
有人会疑问，作为全球油气出口大国，为何电动汽车的发展速度如此之快？对此，有专业人士给出了答案。
首先，政策激励。自1990年以来，出于环保等方面的要求，挪威政府持续出台一系列激励政策。直到2016年，在电动市场大爆发之后，挪威议会承诺在2025年实现零排放汽车（全电动或氢动力）销售占比100%的目标。要知道，这欧盟制定的2035年要提前了10年。
为实现这一目标，挪威政府组合使用包括减税、征税、充电便捷、免费停车、行驶便利、渡轮优惠等多种政策工具。例如：为纯电动汽车提供增值税和购置税削减；为公寓楼中的居民颁布“充电权”的立法；在许多城市可免费停车或使用公交专用道；渡轮半价甚至是免费等政策来鼓励消费者购买新能源车。
其次，水电资源丰富。挪威是欧洲水电资源最多的国家，水力发电量占全国发电量的比例为99.5%，接近100%。究其原因，挪威降雨量大挪威虽然纬度高，但受北大西洋暖流带来的暖湿气流影响，比世界上其他同纬度地区要温暖湿润许多，降水丰富。
值得关注的是，由于常年温度较低，蒸发量较小，因此大量的水资源被保留在地表尤其是高山上，形成河流，具备了先天的水力发电条件。
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分析指出，这种清洁能源支持稳定的电力系统，为电动汽车提供低成本、可靠的电源，消除了由于电动汽车普及为国家电网带来负担的负面影响。
充电桩覆盖率全球第一
当然，能够保持新能源汽车较高的渗透率，离不开充电基础设施的鼎力支持。要知道，在北欧的低温环境之下，大规模普及电动车最主要的障碍不是续航、里程等技术问题，而是充电基础设施的完备性。
充换电头条（微信公众号：chd2005s）注意到，?挪威的充电桩基础设施建设情况较为完善，覆盖率高且分布广泛。
数据显示，截至2024年，挪威拥有约23,766个充电站和超过3,000个快速充电器，这些充电站分布在全国各地，包括偏远的北极圈内的城市。挪威的充电桩覆盖率世界第一，每30英里就有一个充电站?。据了解，在挪威，几乎每一辆电动汽车都有一个家庭充电桩，车桩配比能够达到1∶1。
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值得关注的是，除了主要城市及高速公路周边，挪威的充电基础设施在偏远地区也有布局，形成了较为密集的充电网络。
到2025年，预计挪威将拥有超过30,000个公共充电桩，确保电动车用户能够方便地找到充电点。此外，该国还将继续推广快速充电和超快速充电技术，以满足长途旅行和高频使用的需求。
对全球产业发展影响几何
根据标普全球汽车的预测，2025年全球纯电动乘用车销量相比2024年将增长三成，达到1510万辆，占据全球汽车销量的16.7%份额。
值得关注的是，自特朗普当选美国新一任总统之后，特朗普政府可能会加征关税或设置其他贸易壁垒，增加中国新能源汽车产品进入美国市场的难度。
不过，与欧美其他国家不同，挪威是一个例外。究其原因，由于挪威没有本土汽车制造商，这使得其在对待不同国家的汽车时基本不会出现不公平的情况。对此，挪威交通运输部的观点是“对所有国家都一视同仁”，不会因为国籍不同而区别对待。可以说，这种公平的市场环境促进了国际品牌的竞争，进一步推动了挪威电动汽车的普及。
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不仅如此，业内人士还认为，挪威的新能源汽车政策对全球汽车市场也产生了显著影响。挪威对电动汽车提供高额补贴、免征购置税和增值税、减免日常道路税和路桥费、提供免费停车和专用车道使用权等措施，极大地推动了电动汽车的普及。这些政策不仅吸引了国内消费者转向电动汽车，也吸引了国际汽车制造商加大在挪威市场的投入，推动了新能源汽车的整体发展。
更为重要的是，挪威作为全球最成熟的电动汽车市场，吸引了我国名爵、比亚迪、小鹏、蔚来、上汽大通、赛力斯等数十个电动车车企。
对此，行业人士指出，中国汽车品牌在2024年占据了挪威新车市场的重要份额。根据挪威道路联合会（OFV）数据显示，2024年挪威共售出新车逾12.8万辆，其中超过11.4万辆为电动汽车，比亚迪、小鹏、名爵等品牌进入销量榜前15名。
写在最后
以史为鉴可知兴替。挪威电动汽车的高渗透率究竟能为我国新能源汽车产业发展带来哪些思考？
首先，挪威市场对电动车的高接受度表明，通过积极的政策引导和市场培育，消费者对电动车的认可度和接受度可以显著提升。
对于我国而言，可以通过类似的措施，提高消费者对新能源汽车的认知和接受度，推动市场的快速发展。
据充换电头条不完全统计，2024年从中央到地方相关充换电政策数量为360条左右，几乎是每天出台一条，可以看出，我国政府对于新能源汽车及充换电产业发展的大力支持。
其次，在国际方面，中国也可以借鉴挪威的做法，推动国际合作，减少贸易壁垒，提升中国新能源汽车在国际市场上的竞争力。
值得关注的是，挪威政府在2016年宣布了一项震惊世界的决定：2025年起全面禁售燃油车。也许在当时看来，这一决定有些不切实际，但在八年后的今天来看，挪威已用实际行动做出了证明。
2024年，挪威销售的12.8万辆新车中，电动汽车占比高达88.9%，可以说，距离全面禁售燃油车的目标仅一步之遥。
参考资料：挪威公路联合会（OFV）、标普全球汽车、比亚迪、小鹏汽车、上汽集团等
来源：充换电头条
