中国能源资讯网日前，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部四部委在京为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，进一步明确财政补贴的标准，并对推进试点工作作出具体部署。
据悉，在四部委联合召开的节能与新能源汽车示范推广试点会议上，财政部副部长张少春说，中央财政对购置节能与新能源汽车按同类传统汽车的基础价差，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。同时，地方财政也要安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。科技部、发展改革委、工业和信息化部表示，将从各自领域积极配合示范试点工作。
国家发改委副主任解振华说，这是我国第一次直接用财政补贴的形式支持节能与新能源汽车的推广，也是对年初国务院会议原则通过的汽车产业调整振兴规划的迅速反应。
根据规定，鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。针对消费者所关心的私人购车是否出台补贴政策，一些业内专家提出了自己的看法。
在国家信息中心徐长明看来，私人购买新能源轿车的补贴政策现在财力还无法达到。“让消费者为新能源车付更高的成本来改善环境并不现实，这个代价应由政府付出，但以当前国家的经济实力并不具备条件。”徐长明表示。
中国机械工业联合会的副会长张小虞亦曾向媒体透露了同样的信息，“中国决不会像美国、日本那样用财政收入补贴新能源车消费。美国家家户户都购买汽车，政府甚至可以每辆车补贴几千美元。而中国买车人只占全国纳税人口的10%，政府怎么能用100%纳税人的钱去补贴10%的买车人呢？至少在现阶段，这不可能。”
张小虞同时也透露，国家有望利用税收政策对新能源汽车的消费进行适当的鼓励和引导，这项政策也在积极地研究制订当中。
