中国能源资讯网国际能源网讯：据美国国家研究理事会于2009年10月下旬发布的研究报告，美国能源生产和消费所负担的费用主要来自汽车和发电厂排放量，估算为1200亿美元。
该研究报告的重点是计及来自主要空气污染物（二氧化硫，氮氧化合物，臭氧和颗粒物质）对人体健康、粮食作物和木材产量、建筑物和游览的损害。
该报告估计，从406座燃煤电厂产生美国煤炭发电量95%的总年度外部费用为620亿美元，即约3.2美分/kw-hr，该费用将可望下降至2030年1.7美分/kw-hr。498座燃气电厂占美国天然气发电量71%，估算2005年总的非气候损害费用为7.4亿美元，即0.16美分/kw-hr，将可望下降至2030年0.11美分/kw-hr。
估算的发电气候损害费用，天然气为煤炭的一半，从0.05美分/kw-hr到5美分/kw-hr。
运输占美国能源需求近30%，现几乎完全依赖于石油，该报告估计，2005年机动车在美国健康和其他非气候损害中达560亿美元。据评估，这些费用来自于勘探和生产到炼油和终端用途。在大多数情况下，运行中的车辆占非气候损害费用的1/3不到。
每辆车行驶里程的费用与燃料和技术的各种组合相类似，在1.2~1.7美分/英里范围。谷物粮食乙醇生产造成与非气候相关的损害类似或稍低于汽油，由于生产谷物和将其转化为燃料需要能源。
研究指出，2005年和2030年，车辆使用从沥青砂中提取石油制取的汽油和使用从费托合成工艺（用于转化煤炭、甲烷或生物质成为液体燃料）制取的柴油，具有最高的生命周期温室气体排放。车辆使用从谷物秸秆或草本原料如换季牧草制取的乙醇具有最低的温室气体排放。
报告称，全面落实联邦政府有关柴油燃料排放的法规，这些法规要求2007年型或新车要使用超低硫配方，预计到2030年可大大减少来自柴油的非气候损害费用。美国国家研究理事会认为，法规的变化会大大影响与能源相关的损害。主要措施是进一步降低其他排放，提高能效，或转向使用各种清洁能源，可望减少其他损害。
