中国能源资讯网这里，有许仙与白娘子相遇的西湖断桥，有梁祝同学的万松书院，还有诸多文人墨客留下的千古诗篇，这就是被称为“桂花之城”、“荷花之城”的杭州。
9月23日，2023年第19届亚运会将在浙江杭州开幕，与来自45个国家和地区的1.25万余名运动员一同令人瞩目中的，还有这座城市里诸多中国品牌的智能电动汽车，以及正在建设的“汽车之城”。
新兴产业潮起钱塘
9月21日，杭州市首个基于开放道路的L4级别无人驾驶智能网联汽车乘坐体验场景正式落地。人们可以在杭州亚运会期间通过预约体验乘坐“杭州市滨江区政府－杭州奥体中心环线”和“杭州市滨江区政府－杭州萧山国际机场专线”2条智能网联汽车（自动驾驶）线路，感受无人驾驶带来的智能科技新魅力。
时至今日，杭州的汽车产业也正在加速发展壮大。近数十年来，杭州汽车产业发生了巨大变化，一些落户杭州的汽车企业对此深有感触。2012年，投资达7.6亿美元的长安福特汽车有限公司杭州新整车厂落户杭州经开区。如今，杭州本地生产超八成的汽车从这里驶出，一座新兴的“汽车城”已拔地而起。
如今，长安福特、广汽、吉利等汽车品牌，以及麦格纳、李尔等70多家汽车零部件企业先后落地杭州。其中，长安福特杭州工厂全面运用数字化手段，确保每道生产工序稳定高效，并已成为一家拥有员工1700多人的世界先进水平的汽车制造工厂。在长安福特杭州工厂的焊接车间里，有1100台机器人，自动化率达到100%。
汽车产业的发展，成为杭州的重要支柱产业之一。随着时间的推移，杭州城市与产业发生了巨大变化，杭州城市国民生产总值（GDP）从1993年的424.7亿元，上升至2022年的18753亿元，经济总量位居全国第9位。其中，工业产值约占杭州市20%的钱塘区功不可没。今天，杭州这个“潮起之地”，依然在智能汽车、新能源汽车产业发展的新赛道上奋楫争先。
根据杭州市的规划，杭州在智能网联汽车领域的目标是：基本形成智能汽车、智能交通、智能设施、智能城市协同发展格局，L3级别智能驾驶汽车新车用户渗透率达到60%以上，培育或引进1-2家具有全球竞争力的智能网联汽车企业，建设封闭测试场所1-2个，新增开放测试道路300-500公里。
“杭州汽车产业基础良好。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向记者表示，从智能化的交通工具、智慧交通基础设施到交通服务保障，杭州正贯彻“绿色、智慧、节俭、文明”的理念，将为杭州亚运会带来更多精彩。
智能汽车日益增多
上有天堂，下有苏杭。被无数文人墨客赞叹、历史底蕴深厚的杭州，见证了中国几千年历史的风风雨雨。新中国及改革开放以来，杭州不断发展，城市巨变，经济、教育均处于全国领先水平，还连续多年领衔全国宜居城市榜单。
近年来，国内城市间发展汽车产业的竞争也正在升温。在成都、武汉、合肥等地争相布局千亿级汽车产业集群，北上广深等一线城市也加入战局竞逐自动驾驶第一城的竞争中，汽车产业基础不差，还有互联网产业优势加持的杭州正在加速追赶。
面对互联网经济放缓、传统汽车业则在电动化、智能化的变革之下华丽转身为“创新的母生态”，杭州也在主动抓住新能源汽车产业发展的窗口期。比如与合肥等地“虎口夺食”争抢到零跑汽车第二工厂落户，助力吉利、万向等传统巨头布局新能源汽车业务，吸引比亚迪、广汽乘用车等新能源先锋企业在当地扩大投资，扩大自动驾驶商业示范区等。
在新能源汽车领域，杭州同样是先行者之一。作为全国首批新能源汽车示范试点城市，杭州从2010年就率先在全国探索和实践新能源汽车示范应用。
2021年，杭州市制造业规上企业数219家，全市汽车产业总产值877亿元。具备从关键零部件到整车的完整产业体系，已形成“一极——钱塘区（汽车及新能源乘用车）、两翼——萧山区（动力电池、汽车零部件）、临平区（汽车零部件）、多点（余杭、富阳、桐庐等）”的发展格局。
在整车企业中，杭州市已有吉利汽车、长安福特、广汽工厂、零跑科技、杭州比亚迪客车、万向客车等18家整车及改装车企业；零部件企业中，则有万向集团、重汽杭发、亚太机电等企业。
汽车产业加速前行，带来了一道新的风景。2020年9月，杭州与吉利汽车签署协议，总投资超百亿元的吉利新能源整车二期暨核心部件项目签约落户杭州。2021年7月,杭州发布《杭州市“十四五”节能与新能源汽车产业发展规划》。2023年3月，万向集团投资680多亿元打造的动力锂电池和储能项目正在萧山科技城开工，建成后将具备年产80G瓦时的电池产能。
杭州在汽车产业发展目标上一直保持稳健前行的格局。其目标是，力争到2025年，节能与新能源汽车产业成为推动杭州市高质量发展的主导性产业，总量规模不断扩大，实现汽车产业总产值2500亿元，其中整车、零部件产值分别为1200亿元、1300亿元、整车产量73.7万辆，新能源汽车产量31.3万辆。
努力打造“汽车之城”
近年来，随着自主品牌、合资品牌、外资品牌的涌入，杭州已经逐渐成为了全球汽车产业的新高地。杭州以“杭州汽车城”为起点，正在成为行业所关注的、新崛起的汽车之城。
位于杭州市市内的杭州汽车城，占地面积22平方公里，是中国规模最大的汽车城之一，也被业内人士视为未来汽车产业发展的重要基地。其交通优势明显，距离上海仅为1.5小时车程，距离南京仅有2.5小时车程。同时，杭州汽车城的工业基础雄厚，已经形成了完整的汽车产业链，包括了研发、设计、制造、加工、销售与服务等一系列环节。在杭州汽车城内，不仅有雷诺、悦达起亚、德国韦柯、德国波罗、林肯、万丰等整车及零部件企业，还有多家本地优质供应商期望通过汽车城与大品牌合作，实现自身的产业转型升级。
在汽车智能化赛道上，早在2015年，杭州的阿里就与上汽集团联手成立斑马网络，双方联手开发车载操作系统，并于2016年推出国内首款互联网汽车荣威RX5。目前，斑马网络开发的具有自主知识产权的Ali OS车载操作系统，已搭载近200万辆智能汽车。打破国外操作系统在车机系统的垄断局面，AliOS车载操作系统做出可喜的突破。
而随着汽车智能化的发展，操作系统被认为是与芯片一样重要的“灵魂”。汽车操作系统领域竞争者不断增多，目前主流主机厂都普遍推出自己的操作系统，不愿意被人掌控“灵魂”。
自动驾驶领域，杭州同样起步较早。2015年便启动全国首个5G车联网试点示范项目、入选国家级智能网联示范区，2018年还推出相关测试管理细则，2019年，在车路协同商业化上领先。2021年，杭州进一步扩大智能网联示范区，萧山区有7条道路的相关路段开放，余杭区有24条道路的相关路段开放，临安区则有2条道路的相关路段开放。
在智能化驱动下，杭州汽车城积极推动技术创新，通过引进高科技企业，致力于打造未来的汽车智能化工业生态圈。如阿里巴巴就在杭州汽车城内投资全球最大的汽车物联网实验室——杭州飞猪实验室，同时还利用物联网、云计算、人工智能等新一代技术，构筑未来智能汽车新生态。“构建较为完整的产业链、供应链，是杭州发展汽车新生态的良好基础，由此，就有了在智能电动汽车时代发展汽车产业的基础。”上海社科院副研究员夏晓峰认为，正是在汽车产业发展的良好基础上，杭州经济有了越来越多的亮点，也会以更好的实力，确保办好一届“中国特色、浙江风范、杭州魅力、精彩纷呈”的亚运会。
此外，杭州汽车城进一步整合区域资源，积极推动与上海虹桥商务区、南京经济技术开发区的合作，形成长三角区域经济的新引擎。未来，杭州汽车城将在汽车产业发展中扮演越来越重要的角色，为汽车产业发展提供重要支撑。
