中国能源资讯网早在2012年，我国已成为风电装机排名全球第一的风电大国，2014年，我国全年新增风电装机容量为23.351GW，是全球风电增长最快的国家，随着风电机组技术逐渐发展成熟，陆上风电机组的容量已经发展到1.5MW、2MW、3MW，机舱及塔筒的重量有很大的增长。与此同时，风场集中在Ⅲ、Ⅳ级丘陵及山地风场，道路的开山成本高，坡度大。同年，三一重起根据风力发电机组的吊装要求，集合了现有吊装机械的优点，研发出专用的风力发电机组——吊装起重机SSC1020。
以下是吊友实拍，一辆长江70和一辆三一75组装SSC1020，前后共花费7小时。
SSC1020C采用全路面8桥底盘、6桥驱动。具有独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构，双转台结构，双拉板平衡装置，辐射式可折叠支腿结构。 其最大起重量达105t，起升高度达95m，整机宽3米，转弯半径14米。
相对于传统的风电吊装起重机，SCC1020集汽车起重机的灵巧与履带起重机强大的吊载能力于一身，作业效率更高，安装与运输成本更低，性价比更优，作为全球首款全路面专用风电汽车起重机，SSC1020采用全路面8桥底盘，独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构，最大起重量达105t，起升高度达95m，全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装，部分覆盖2.5兆瓦机舱吊装。相比于同其他设备，SCC1020对安装平台的场地面积要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用。
