中国能源资讯网本周，一项为期13年的利用风筝和改良滑翔机利用风力发电的实验终于告一段落。但是其背后的技术是开源的，并正在向该领域的其他人传递能量。
截至9月10日，机载风能（AWE）公司Makani Technologies正式 宣布关闭。关键投资者能源公司壳牌（Shell）也向新闻界发表了一份声明，指出“鉴于当前的经济环境”，它也不会开发Makani的任何知识产权。同时，马卡尼（Makani）的母公司X，对马卡尼（Makani）的专利组合做出了 不主张的保证。这意味着任何想要使用Makani专利，设计，软件和研究结果的人都可以这样做，而不必担心受到法律报复。
Paula Echeverri（曾任Makani的首席工程师）在2009年从MIT的研究生课程中脱颖而出时 表示，该公司是一支令人信服的团队，尤其是对于一位前航空工程专业的学生而言。
她说：“风筝设计不是飞机设计，也不是风力涡轮机设计。”
该公司技术背后的想法是将风能收集的高度提高到空中数百米，在这种情况下，风通常既强劲又稳定。因为传统的风车到达接近这些高度的任何地方都是不切实际的，所以Makani一直在研究风筝或滑翔机，这些风筝或滑翔机首先会上升到高度，并通过绳索将其固定在地面上。只有这样，传单才能开始从阵风中收集能量。
Pulling Power讲述了Makani最早的故事，大约是2006年，那时风筝冲浪者使用的风筝是风能采集器的首选。但是，使用风筝还意味着从风筝的绳索上抽出动力。正如该公司早期实验所揭示的那样，它无法与滑翔机上的螺旋桨竞争。
后来变成了Makani基本传单，即M600能源风筝，看上去像是一个超大爱好者的滑翔机，但机翼两侧有一堆螺旋桨。这些道具将首先用于将滑翔机放高到其能量收集高度。然后，发动机将关闭，滑翔机将顺流行驶-将道具用作微型风力涡轮机。
根据一份免费的1,180页的电子书（第1部分， 第2部分， 第3部分），Makani也在线发布了《能源风筝》，该公司很快在海上作业中发现了潜在的有利可图的利基市场。就吨位而言，AWE较传统海上风电场具有很大优势。固定在海床上的风力涡轮机（浅水区）每产生1兆瓦的功率，可能需要200到400吨金属。漂浮的深水涡轮机通过电缆固定在海底，每兆瓦特通常需要800吨或更多。同时，可固定在更深水中的Makani AWE平台每额定兆瓦发电量仅 重70吨。
然而，根据电子书，在实际测试中，Makani的M600被证明很难以最佳速度飞行。在狂风中，它无法飞得足够快以至于无法如设计师所希望的那样从风力中汲取能量。在低风中，它通常飞得太快。报告说，在所有情况下，通过传单的许多操作，转子都无法达到峰值容量。结果是：该公司拥有上镜的 超大型模型飞机，但没有使常规风力涡轮机赚钱的技术。
Echeverri说，但是不要相信Makani的话。该公司不仅将专利公开发布，而且还放弃了 代码库， 飞行日志和名为KiteFAST的Makani飞行传单模拟工具 。
Echeverri说：“我认为物理和技术方面仍然如此，在海上浮动风中，存在大量创新机会。”
她说，Makani团队在公司成立之初就没想到的因素之一是 电价将继续急剧下降，从而为AWE等新技术的兴起和发展留出了宝贵的余地。
Echeverri说：“我们正在考虑现有的航空风能产业。” 对于那些致力于解决我们一直在解决的特定问题的人们，我们不想掩盖这些教训。对于我们作为工程师的我们来说，这也是一次真正鼓舞人心的旅程，这是一次快乐的旅程……努力解决棘手的问题是值得的。”
