中国能源资讯网科德宝和采埃孚股份联手为卡车和客车开发可持续的混合燃料电池/电池驱动系统。
第一批原型车预计将在2023年上路，计划在不久之后开始批量生产。
“长期”协议是在两家公司去年启动“HyFleet”研究项目之后达成的，旨在为长途巴士平台开发燃料电池驱动器。
虽然最初的重点是卡车和公共汽车应用，但它可以扩展到铁路、建筑和农用车辆以及海洋应用——可能为公海上的客船提供动力。
科德宝集团首席执行官Mohsen Sohi博士表示，正在大力投资于未来的移动性，特别是电池、氢能和燃料电池技术，该协议结合了两家公司的经验和技术诀窍。
采埃孚股份负责商用车解决方案、工业技术和材料管理的董事会成员 Wilhelm Rehm 表示，燃料电池技术将成为“游戏规则改变者”。并指出：“与科德宝一起，我们可以提供‘一站式’解决方案，使制造商能够快速将电动汽车解决方案推向市场，并支持该行业向更可持续的未来转型。”
乘用车的生命周期大约行驶8000小时，而卡车生命周期内至少 行驶35000小时。
科德宝e-Power Systems首席执行官Max Kley博士表示：“我们的目标是设计燃料电池驱动系统，以实现较长的使用寿命和真实的重型配置。”
